Фото: пресс-служба СРО А "Объединение строителей СПб", citiwalls.ru
Улица Александра Матросова
01.21
Специализировался он на оборудовании для текстильной промышленности, но во время Великой Отечественной войны «вспомнил» свое автомобильное прошлое — здесь делали знаменитые «Катюши».
Новые жилые комплексы обязательно включают необходимую социальную и транспортную инфраструктуру, игровые и спортивные площадки, а закрытые внутренние дворы оформлены с соблюдением принципов современного ландшафтного дизайна. При этом исторические корпуса город бережно сохраняет.
Новые жилые комплексы обязательно включают необходимую социальную и транспортную инфраструктуру, игровые и спортивные площадки, а закрытые внутренние дворы оформлены с соблюдением принципов современного ландшафтного дизайна. При этом исторические корпуса город бережно сохраняет.
Активное жилищное строительство на месте промышленных площадок — тренд сегодняшнего Петербурга. Современным предприятиям больше не нужны огромные территории, ведь многие технологические процессы стали компактнее.
Яркий пример джентрификации так называемого «серого пояса» Северной столицы — новое строительство в районе Выборгской набережной.
До революции здесь находилось множество промышленных предприятий, сегодня — многоэтажные дома.
Например, на месте корпусов завода российского промышленника и автомобилестроителя Густава Лесснера. Именно здесь была создана первая русская пожарная машина. После революции предприятие Лесснера было национализировано и превратилось в головной завод Ленинградского машиностроительного объединения (ЛМО) имени Карла Маркса.
Яркий пример джентрификации так называемого «серого пояса» Северной столицы — новое строительство в районе Выборгской набережной.
До революции здесь находилось множество промышленных предприятий, сегодня — многоэтажные дома.
Например, на месте корпусов завода российского промышленника и автомобилестроителя Густава Лесснера. Именно здесь была создана первая русская пожарная машина. После революции предприятие Лесснера было национализировано и превратилось в головной завод Ленинградского машиностроительного объединения (ЛМО) имени Карла Маркса.